tag:www.206xs.com,2009:/blog//1 2009-06-20T05:01:54Z チラシの裏に書くようなことしか書きません。 Movable Type 3.2-ja-2 tag:www.206xs.com,2006:/blog//1.38 2006-10-01T13:04:47Z 2009-06-20T05:01:54Z

どうもMovableTypeはやはり使いにくいのと、DBを使うのが気に入らない...

いっしー http://www.206xs.com/ http://www.206xs.com/webdiary/]]> tag:www.206xs.com,2006:/blog//1.37 2006-09-24T13:55:09Z 2006-09-24T14:00:05Z

今日は京都からR367を北上して、朽木の焼き鯖寿司を頂いてきました。 #また...

いっしー http://www.206xs.com/ 今日は京都からR367を北上して、朽木の焼き鯖寿司を頂いてきました。 #またmixi日記のコピーです。。。]]> ここは、すぐ裏手に安曇川が流れているので、周りの山々を眺めながら美味しくいただきました！
で、その後、山道を抜けて鞍馬から帰ることにしたのですが、３０分くらい入ったところで突然ヒッチハイクしている人を発見！！！ ご存知の通り（？）ヒッチハイクのコミュに入っているくらい、ヒッチハイク好き(したこと無いけど)。思わず乗せてしまいました。
ヒッチハイカーはなんと二十歳前後の学生の女の子で、大阪から下のイベントに参加しに来たそうです。 http://www.planet-samgha.com/yamauto/ イベントの正体はイマイチよく分かりませんが、なんか小さくてマイナーなロックフェスタみたいな物らしいです。
せっかくなので色々おしゃべり。自宅まで一本で帰れるという出町柳駅でおろしてあげました。
その後、銀閣寺近くにあるアイス屋さんへ！！！ ここの「いちぢく」が、もうまもなく季節が終わるので、販売も終えてしまうとのことで、どうしても今日行きたかったんです！ いや、まじ、そのまんんま口の中がいちぢくになるんだけど、ちょっとエグイ感じのところは無く、メッチャウマでした♪ 写真はいちぢく、アボガド、梨の三種です。
そのままそこの店員さんとおしゃべり。 山スキーの話題なんかで妙に盛り上がりましたー！
と、盛りだくさんの一日ももう終わり。 明日から中国地方制覇の旅へ出発です！ 京都→大阪→兵庫→岡山→鳥取→島根と移動します。 明日の日記も乞うご期待！！！ｗｗｗ]]> tag:www.206xs.com,2006:/blog//1.36 2006-09-21T14:55:57Z 2006-09-21T16:04:01Z

ようやく遅い夏休み、というかほとんど秋休みを頂くので、西日本とくに中国地方を一周...

いっしー http://www.206xs.com/ 首都高速 美女木IC（池袋線）→（渋谷線）→東名→名神 京都東IC 走行距離：477.6km 走行時間：5時間58分 高速料金：10,550円 予想Gas使用量：37リットル≒5,550円(13km/l、150円/ｌの場合) 費用：16,100円
いや…まぁ、ベタですが(^^;
でも、私は高速道路をひたすら走るのは、景色を楽しめないためはっきり言って嫌いなんですよね。 なので、初めは全部下道で移動するために、どこかで一泊してゆっくり移動しようと思っていましたが、ETCの通勤割引を使用できるところは使おうと思い、山側のルートで移動する事にしました。
自宅(5:00)出発... ]]> 　お昼(13:00)出発(ここまで263.4km)
→1:40(R19)54.8km→中津川市街(14:40) →1:15(R19)43.8km→土岐IC(15:55) →1:15(名神道)85.7km→彦根(17:10) →1:15(県道25)44.5km→琵琶湖道の駅(18:25) →0:50(県道25)27.6km→京都(19:15)
走行距離：519.8km 走行時間：13時間15分 高速料金：2,650円(1,300円+500円+1,350円) 予想Gas使用量：40リットル≒6,000円(13km/l、150円/ｌの場合) 費用：9,150円
これなら夕飯にぎりぎり間に合う？！って感じだし、かかる費用もほぼ半額です。 一般道は時速35km/hで計算したから十分余裕があるし、途中で写真をとりたければ存分に撮れるしね。 それにしても、こういうの調べるの大好きなんだよね～～～♪♪♪
今回使用したのはこちら。
ＭａｐｆａｎＷｅｂ　ルート検索
Ｍａｐｆａｎは始点・終点でルート検索できるのはもちろんですが、経由地も3箇所設定でき、高速道路を使わない設定にしても、有料道路を使いたい場合には、出口付近に経由地を設定すれば、素直に有料道路を通ってくれます。 そういう融通が利く検索をしてくれるエンジンってなかなか無いと思うので、気付いたときには感心してしまいました。
ハイウェイナビゲータ
高速道路を使用する際にはかなり使えます。 ]]> tag:www.206xs.com,2006:/blog//1.35 2006-09-18T12:25:53Z 2006-09-18T12:32:25Z

Mixi日記のコピーを載せてみるテスト。 いつもこんな感じの日記を書いてます。...

いっしー http://www.206xs.com/ Mixi日記のコピーを載せてみるテスト。 いつもこんな感じの日記を書いてます。
]]> 福島の親戚の家に行っていた姉と待ち合わせて、夕飯(飲み)。 実家にビールくらい置いてあるだろうと思ったら、一本残らず飲み干した残骸の箱が…ヽ(ヽ゜∀゜;) くっそー。バレてたか？ｗ しかたなく(?)置いてあったワイン2本開けちゃったｗｗｗ
で、今日はマイミクさんがヤフオクで買った車の調子を見がてら、タイヤ交換。元々、鉄チンホイールにツルツルのタイヤ付きだったのですが、まともなタイヤ付きのアルミホイールに換装。見栄えするようになりました。
見ての通りの軽自動車ですが、この車はなんとMTです。 50馬力そこそこのエンジンですが、回して走ると楽しい楽しい♪ 最近気になっているダイハツのESSE ECOなんかもこんな感じなのかな～？なんて思いつつ。。。
真ん中の写真はよく分からないと思うけど、愛車の左後ろに当て逃げされた跡が？！？！？！？！？！？！ ミッショントラブルから帰ったばかりなのにーーー｡゜（ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡ｳｧｧｧﾝ
・・・ん？待てよ？
考えてみたら先週末は車乗ってない。 その前の週末に帰ってきたときにはそこを当て逃げされるような場所には一度も車を止めていない。。。それは確信がある。
入庫した日の朝、ピカピカに洗車してからドライブに出かけたので、この傷があったら気が付かないはずが無い。。。
で、フラミンゴに相談してみました。 結果、ハッキリとしたことは分からないので、激安で直していただけることに。(TдT)めちゃめちゃ助かります。 しかも来週から旅行なので、それまでに仕上げていただけることに。(´Д` )感謝感激雨アラレとはこのことです。
助けてもらってばかりでは申し訳ないので、一つ部品を注文。 フロントロワバーを入れることにしました。 156は設計が古いのでボディや足回りの剛性がイマイチなんですが、ハンドリングに悪影響が出るのを防ぐ部品です。 長距離ドライブになるので、効果の程が楽しみです。
右の写真は電車で帰宅後、テキトーに作った夕飯です。 混ぜご飯の素に椎茸を追加してみました。ご飯は麦飯です。 おかずは厚揚げ、茄子、人参、椎茸の煮物とたくあんです。
朝霞台駅からバス乗ってきたんだけど、たくあんのにおいを車内に充満させていたのは私です。ごめんなさいｗ 買い物袋じゃなくてトートバッグの中に入れていたので、きっと気づいた人はいないはず(^^;
]]> tag:www.206xs.com,2006:/blog//1.34 2006-09-16T13:46:12Z 2007-09-02T00:10:57Z

世間が悪質な飲酒運転で騒いでいる時期に、飲酒ではありませんがまた凄惨な事故が起き...

いっしー http://www.206xs.com/ [Y!]中央道事故現場の救出作業 [長野日報]阿智の中央道で１７台衝突４人死亡
事故は怖いですね。(((;゜д゜)))
車に乗っている以上、事故の危険性は避けられないと思いますが、こういうニュースを聞くたびに気を引き締めなおしてさらに気をつけなければ、と思います。
]]> メルセデス・ベンツ バネオのような気がしました。
よく覚えていませんが、以前も事故のニュースでトンネル内の玉突き事故の映像を見たとき、その時は乗用車ばかりだったと思いますが、グチャグチャに潰れた国産車に混じって、一台だけきちんと原形をとどめている車があったのですが、それもベンツのマークが輝いていました。 まぁ、衝突安全性の考え方の違いで、クラッシャブルゾーンの目標設計速度が違うんでしょうね。それが今回の様に大型トラックに挟まれた際に、移住空間を守るためには有効に働いたのかもしれません。
ま、所詮、想像の域を出ない事ではありますが、また「ベンツってさすがだなぁ」って思わずにいられない瞬間でした。
ちなみに私は欧州車は好きですが、たぶんベンツには乗りません。あ、もちろんお金もないですが、仮にお金があっても。ドイツ車はどれも形が好みじゃないんですよね。ただそれだけです(^^;

と、そんなことを書きたかったわけではなかったんだけど…まぁいいや(;^^)ノ
]]> tag:www.206xs.com,2006:/blog//1.29 2006-09-11T13:27:51Z 2006-09-17T21:29:18Z

昨年、一眼デジカメの*istDSを購入してから、デジカメのデータ容量の増加速度...

いっしー http://www.206xs.com/ 昨年、一眼デジカメの*istDSを購入してから、デジカメのデータ容量の増加速度が飛躍的に伸びているんです。今年は現在のところ約7GB！今年だけでですよ！
うーん。さすが600万画素。しかし、デジカメも画素数が増えるのはいいけど、このデータの重さだけは何とかしてほしいなぁ…
かといって、写真は大切な作品＆旅の思い出でもあるので、なくすわけには行かない⇒「バックアップ用にミラーリングのディスク装置がほしいなぁ」、と思っていたので、ついに今日思い立ってRAID1を構築してみました。
と、言っても組み立てただけで「構築」って程じゃありませんけどね(^^;
]]> 先週、秋葉原に行ったときに、2.5インチのHDDでRAIDを構築できるキットが安く売っていたので、一瞬手に取ったんだけど、そのときには購入にはいたらなかったんだよね。なんでだろう？来週の富士山登山が気になって、山用品屋に行くことしか考えていたなかったからかもしれない。
でも、よーく考えてみたら富士登山なんて、もしかしたら二度と出来ないかもしれないんだから、それに備えて大事なデジカメのデータを絶対に消えないストレージに蓄えることが出来るように、環境を整えることにしてみたって訳。

『DynaBacker』という、アキバ臭がぷんぷんしてくる怪しげな品物です。(^^; なにやらオプションで単体外付けHDDとして使用できるそうですが、そのオプションを見つけるのが非常に困難な予感！
ま、まずはパッケージの写真から。上が表面で、左が裏面の写真です。 なにやら色々説明が書いてありますが、なぜかきちんとした日本語なところが怪しいイメージを消してくれます。でもきっと怪しいぞ、これｗｗｗ

中身はこれまた意外にきちんとしていて、キャディー(HDDケース)なんかはきちんとプチプチに包まれていましたよ。 下手な日本の製品よりも過剰包装でびっくり？！

こんな感じでHDDを組み込みます。ネジはケースに2本あるだけで、HDD本体はネジ止めしません。 本当にこれで大丈夫なんでしょうか？私は知りません。。。(^^;;;？！

じゃんじゃなーーーーん！ 5.25インチの光学ドライブ用USB外付けケースに無理矢理突っ込んで、完成です！ 実は本体の脇についているネジが微妙に飛び出していて、奥まで3mmくらい入りきらなかったんだけど、実用上問題ないので無視する事にする！ こんなんで本当に動くのか？？？。。。(^^;;;？！

う。。。動いた！ ちゃんと動いてるよ～～～！ しかも生意気にどっちがマスターでどっちがバックアップかも表示してやがる！？？？。。。(^^;;;？！

こ～んな感じで動いています。 もともとノート用HDDなので動作音はすごく静か・・・ なはずなのに、5.25インチケースのFANがめちゃくちゃ騒々しいです。。。Orz=3

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動作確認の後、データをコピーしてみて取り外したりマスターを変更してみたり、様々な動作をさせてみたのですが、怪しい動作は一切無しで、「怪しい！」の予想を思い切り裏切ってくれました。これは嬉しい誤算です！

しかもこれ、どうやってキャディーを取り出すんだろう？？？と思ったら、イジェクトボタンを押して、正しいパスワードを入力すると、キチンとキャディーが飛び出すんですよ！すごい！サーバーみたいだ！
こんな価格でこんなにいいものが手に入っていいのだろうか。。。？！(((;゜д゜)))

それにしてもこのRAIDキット、30GBのHDDが2台ついて12,800円はなんともお買い得でした。 そのお店では、HDDが一台4980円するんだもの！このRAID装置は3000円ってこと？！3万円はくだらない代物なのに？！
そういうわけで、5.25インチケースと合わせて、15,708円で完成しちゃいました。構想としては5万円近く覚悟していたのに大幅ディスカウント♪
購入店はこちらですが、残りは展示品現品限りでした。
あぷあぷ　秋葉原店

5.25インチ外付けUSBの箱はこちらで購入。光学ドライブ箱が3,000円切るのは安い方じゃないかな。
クレバリー　秋葉原1号店

問題となりそうなうるさい音も、デカメの写真をバックアップするときにだけスイッチを入れれば大してうるさくもないし、考えてみたら2.5インチのHDDはあまり熱を持たないので、FANをとめちゃっても問題･･･ないことはないか(^^;;;HDDは温度が高いと寿命縮まるんだった。。。
箱にはなぜかIBM製のHDDとしか書いていませんが、そのお店で添付してくれた新品の富士通製も問題なく使えているので、しばらくは安心して使えそうです。

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2006.09.12追記
RAID1を構築できるHDDケース、いわゆるRAID箱は数社から発売されていますが、メルコから比較的安価なものが出ている事を知りました。しかし、いわゆるソフトウェアRAIDなので、ドライバが必要だったり、HDD単体を外しても、その箱意外で使用できなかったり、またリビルド中にはPCが重くなったりする事が予想されるため、ただの『外付けHDDケース×2＋RAIDソフト』という事みたいなのであまりメリットはなさそうです…騙されないように。念のためリンク。

HD-WIU2/R1シリーズ


この際だからRAID箱特集だぁ！

◆U2-DK2R
USB接続リムーバブルRAIDケース1が可能。ドライバはマスストレージとして認識。ホットスワップ、自動リビルドと本格派(価格も)。
市場価格：4万円前後

◆RAIDON SR-2500
5インチベイ2段に収まるIDE接続RAIDユニット。監視機能が充実しておりアラートメールも可能。鍵までついた本格派。
市場価格：2万円台後半

◆Thecus N2100
USB接続のRAID箱。外見格好いい。S-ATA専用。GIGAイーサ搭載でNAS機能もある。
市場価格：4万円前後

◆dTwin MIFC-D800
放熱に優れたアルミボディとIEEE1394bで高速接続が特徴。RAID0,1が可能。ドライバはマスストレージとして認識か？
市場価格：1万円台後半

◆ドライブドア EX35Quat
名前があまりにもホリ(ry。3.5インチ×4台でコンバインモード可能。ミラーリングは非対応。
市場価格：2万円台後半

◆4台はい～るKit USB NV-HD400U
3.5インチ×4台でコンバインモード可能。ミラーリングは非対応。
市場価格：1万円台中盤

◆DC-SP4UI/B
すごいキワモノ。PC内部で3.5インチ×4台でコンバインモード可能。ミラーリングは非対応。
市場価格：5千円前後

◆SOTO-HDLWU(通称「白箱」)
いわゆるNAS。玄箱の類似品(?)。Linuxサーバなので様々な遊び方が可能らしい。RAID0,1が可能。
市場価格：1万円台後半

◆NETGEAR SC101
こちらもいわゆるNAS。RAID1が可能。この辺りのレポートが参考になるかも。
市場価格：1万円台後半

NASなんか載せてもしょーが無いんだけど、テキトーにググってみたのでのっけておく、と。]]> tag:www.206xs.com,2006:/blog//1.27 2006-09-08T13:19:56Z 2006-09-08T13:19:53Z

アルファロメオというイタリア車に乗っていると言うと、「壊れるんでしょ。維持費大変...

いっしー http://www.206xs.com/ アルファロメオというイタリア車に乗っていると言うと、「壊れるんでしょ。維持費大変そう～」「燃費悪いんでしょ」という、同情とも賞賛とも取れる微妙なお言葉を良く頂くんですよ。世間一般的にはそういう評価なんでしょうね。特に所有した事が無い人から見たら。 多かれ少なかれどんな車も壊れるし、外車が壊れるという話のほとんどは、「壊れる」じゃなくて「壊す」の間違えだったり、ディーラーの対応やサービスマンの腕が悪かったりするんじゃないかな。 それに維持費なんてどの車も大して変わらない、むしろ排気量や重さに比例するんじゃないかな。燃費悪いなんてそんなの乗り手次第だよ。 でも、そう説明するのがまた困難なんだよね。 なので、自分がこれまで経験してきた事と、なんとなく普段思っている事をBlogに書いてみたいと思う。 ま、このエントリーは備忘録ですね。 プジョー306。コイツは大変だった。 なんせ購入したのはヤフオクだし。いや、ヤフオクが悪いんじゃなくて、車の程度が悪かった～！乗っていた人がメンテナンスし無さすぎ！ まず場所が秋田で乗られていた車なんだけど、あそこは雪国。冬にも乗られていたからか、融雪剤で足回りが錆々でグッチャグチャだった。なので、それに起因するトラブルは国産車でも同じだね。
306独自と思われるトラブルは2回。インジェクタの劣化と、オルタネーターベルトテンショナーの劣化。 インジェクタはきちんと閉じなくなって、高圧のガソリンがシリンダー内に垂れてしまっていた。多分だけど燃料フィルターの交換を怠ったからじゃないかな。部品はBOCH製だし、悪くない。 これは深谷のCarolで部品取りになっていたシトロエン・エグザンティアのエンジンから拝借して完治。Carolには散々お世話になったなぁ。
テンショナーは走行中に固着して落下、その場でレッカーとなった。走ろうと思えばバッテリーの電力だけで走れない事も無かったんだろうけど、バッテリーの寿命を考え、JAFでレッカー。これもきっと融雪剤によってベアリングが錆びたか何かで固着したんじゃないかな。判りやすいメンテ不足。国産ではタイミングベルトを単独で交換するのかもしれないけど、欧州車ではテンショナーも同時交換があたりまえ。あたりまえの事をあたりまえにやらないと壊れるのは仕方ないよ。知識不足かな。
そんなもんかな。 2年チョイ乗って、その二件の修理代金は計9万円。
あと、サス交換の際にスプリングが長すぎて、国産用のスプリングコンプレッサでは間に合わず、仕方なく二組のコンプレッサを使用して何とか作業した事もあったっけ。あれは危険だから二度とやりたくないな。
燃費はこのときにはあまり計っていなくて、満タン入れた際に気が向いたら計算機で計算して、その場で確認して終わりって感じだったな。 306は不思議とどこをどんな風に走っても、結局9km/lという数字でした。田舎道をのんびり走っても、高速でおとなしく走っても。そうかと思えば峠道をガンガン飛ばしたり、都内ばっかりブンブン走り回っても。 なーんか不思議と9km/l前後でした。

次にプジョー206。コイツは新車だった事もあって、3年半ノートラブル。 あ、そうでもないや、日本製のスターターモーターが固着して一回レッカーされたっけ。 実はもう一件、クイックシフトの取り付けが甘くて運ばれたのは自分のミスだし（^^; よって3年半の修理代金はゼロ。
燃費に目覚めたのはコイツに乗り換えてから。 なぜかと言うと、306に比べてエンジン特性が環境対応の為か、下はスカスカに薄く、回しても盛り上がりの無い、実用一辺倒で面白みの無いエンジンだったから。 それに、センターのマルチファンクション・ディスプレイに表示できるリアルタイムの燃費計が、燃費に対する興味を倍増させたのは確実。 この頃よく走った川越～朝霞間の平均燃費は最高で20km/l、平均でも17km/l程度だったと思う。普通の街乗りでもカタログの14km/lはキープできていたので、テンロクのスポーツモデル（と呼んで良いかは微妙だが）でこの燃費は国産車と比べてもまぁまぁ優秀だと思う。

そして今の愛車、alfa156。 程度の良い、記録簿のついた中古だっただけにあまり不安は無かったけど、既に2回入庫済み。 購入してすぐ、燃料系の動きが渋くて、センサー部分を掃除してもらい解決。これは保証でカバー。 そして先日のミッションが逝った件。これは購入8ヵ月後だったので保証無し。 ま、運が悪いんだろうね。修理代19万円。これは痛い。 これはさすがにメンテナンスでどうにかなる部分でもないし、前のオーナーもディーラーで整備していたようなので、オイル管理のミスとかではなさそう。
燃費は購入時からの領収書をすべて取ってあるので、今のところ12km/lと、このクラスの車としては優秀だと思う。あ、でも購入してからほとんど遠出しかしていないので、街乗りは10km/lくらいかな。 おまけに何とかなるだろうと思って、国産の燃費計を取り付けてみたので、もう少しで初の満タンすると燃費計が正確な値をはじき出してくれる事になるんだけど… 今はガソリンが高くて150円前後なので車の使用を控えているため、満タンにするのはしばらく先になる予定（^^;]]> tag:www.206xs.com,2006:/blog//1.28 2006-09-04T13:44:54Z 2006-09-04T13:51:05Z

最近気になるモータージャーナリストがいるんだよね。 　川端 由美（かわばた ゆみ...

いっしー http://www.206xs.com/ 　川端 由美（かわばた ゆみ）さん
この記事をまず見てくださいよ。ザッとで良いですよ。
軽自動車対決　三菱・i（アイ）　ダイハツ・エッセ　ホンダ・ゼスト　スズキ・MRワゴン
]]> と思って、その勢いでディーラーに行って試乗しちゃったんだけど、営業の方は「失礼ですがお客様、軽自動車を所有した事は？」「(私)え、ないですよ」「外車から軽自動車に乗り換えて、満足されるかどうか…」とボヤいていましたが、そうじゃないんですよ。人にもよるけど私はガイシャが欲しくて外車に乗ってるわけじゃない人なのでね～♪

本題に戻って川端さんの記事をみると、この方もアルファロメオにお乗りじゃないですか。 それでもってエッセの記事で書いている事が本当に共感できるんですよ。私が思っている事をそのまま書いているよ、この人！って思ってしまいました。 総評では僅差で三菱iを選んでいたけど、軽自動車らしさと言う意味ではエッセとのこと。そうだよ。エッセは軽自動車の枠の中で、ターボもなし、背高ノッポでも無い、価格も無理していない。すべての面において純な軽自動車なんだよ。
普通の車でMT車が無くなって、国産メーカーからつまみ出されてしまった私が、常日頃から思っている事は「もし国産車に乗り換えるとしたら、スバルの車か軽自動車だな」ということです。スバルは水平対向エンジンとかマニアックな技術がそそるじゃないですか。普通のグレードにMTもラインナップしてくれているし。それと、軽自動車も割と普通のグレードにMTが設定されているんですよね。 それと、何ていうか、軽自動車って日本独自の規格なので、日本でしか乗れないじゃないですか。そんなバリバリ日本の文化を安価に味わえるのは嬉しい事です。そういう意味ではマツダのロードスターも日本では安価に乗れるので、候補に入れたいけど、見た目そのままスポーツカーって言うのがどうも私の好みじゃないんだな。普通で良いんだよね。
あと、環境性能はとても大切。 車と言う趣味を続けたいからこそ、無駄にガソリンを消費しない。 あたりまえの事を究極に追求した車、エッセはそれにかなり近いと思うんだなぁ。 川端さんも環境にはとてもこだわっている様子。 未来を見ている人だね。

最後に、彼女の記事をいくつか載せておきます。 【世界のドライブコース】 箱根のドライブコース 「もったいないバッグ」を持って買い物に行こう！ EarｔｈDreaming放送内容(2005年12月4日、11日)]]> tag:www.206xs.com,2006:/blog//1.26 2006-09-03T14:46:40Z 2006-09-04T00:18:06Z

しました。愛車。 結局ミッションが逝っちゃったらしいので、丸ごと中古部品に交...

いっしー http://www.206xs.com/ しました。愛車。 結局ミッションが逝っちゃったらしいので、丸ごと中古部品に交換したので、かれこれ一ヶ月以上入院してましたよ。 ま、おかげで18きっぷの旅とか、車がある生活していると出来ないようなことも体験できたので、よしとしよう。ポジティブに。
えぇ。部品が中古とはいえ、修理代は痛いです。 約20万円すっ飛びましたｳﾜｧｧｧﾝヽ(｀Д´)ノ 納車は昨日の夜になるというので、今朝にしてもらって、今日は友人のＰＣ修理を兼ねて都内ドライブへ。
乗った瞬間、クラッチ踏むの忘れて、2回も「あれ？ギヤ入らん･･･？」とかやったのはお約束？ｗ ]]>
都内の下道をゆっくり流して感触を確かめ、帰りは神田橋ICから首都高C1→池袋線。ここは左から合流して200mで右に分岐するので、交通量が多いと少し大変。以前仕事でよく使っていたので慣れたもんだ。
多少ハイペースで追い越し加速も試してみた。巡航速度で3速まで落としてパーシャル。追い越し車線に移って滑らかにアクセルを踏み込んでいくと、クォォォーンという官能的な音を奏でながら味わえる爽快な加速感。。。7,000rpmのレッドまでは回さず、早めのシフトチェンジ。4速でもういちど余韻も味わい、また5速で巡航速度へ。 やっぱりMTは良い。
板橋JCTを過ぎた辺りでトラックが煽って来たので、素直に左車線へ移動。先行車を煽り続けてそのうち視界から消えた。
ゆっくり走っても気持ちいいな。シャシーや足回りは完全に時代遅れな印象だけど、バランスは悪くない。 しっかりロールもするし、ブレーキングや段差でのピッチングも大きい。けど、路面を見ていれば予想できる素直な挙動。
うん。「これ」だよ。待っていたものは。
最後に、埼魂大橋では前にいた大型が外環に入っていって視界が開けたので、2速でフル加速。やはりパーシャルからジワリと踏み込み始めるときの感触・音がいい。
橋の終わりは混雑するので1速ずつ落としてエンブレ。ヒール＆トゥでダブルクラッチ。もちろんシフトをいたわりながらタイミングを計って。 レスポンスが良いエンジンはこれが気持ちいいな。
完全にセットアップが終わっていないから誤差はあるけど、燃費計が指していた数字は都内下道で11～13km/l。ちなみにエアコンは嫌いなのでOFF。窓全開がやっぱり気持ちいい！
初秋の青空を眺め、ちょっと「おのぼりさん」な一日でした。

最後に、購入から修理にいつもお世話になっている、そしてこれからもチューニングなどでお世話になるフラミンゴさんのBlogにトラバさせていただきます。 アルファロメオ専門店　フラミンゴクゥオーレ]]> tag:www.206xs.com,2006:/blog//1.25 2006-08-23T12:31:23Z 2006-09-05T09:12:36Z

ヒッチハイク2.0【i-NORI】のエントリーで書いた、マッチングシステムの件で...

いっしー http://www.206xs.com/ ヒッチハイク2.0【i-NORI】のエントリーで書いた、マッチングシステムの件で、昨夜は旧友とシステムの概要について話し合っちゃった。 そこであがった問題点は大きくは下記の二つ。 ・対価の支払い ・信頼性の向上
]]> しかし、あまり悪用されると、いわゆる「白タク」行為になってしまうという点で注意が必要？と思ったのですが、あくまでワリカンなので、そもそも、運送のための運行ではない。仮に運送の為に運用しようというものが出てくるかを考えても、どんなに沢山乗せても長距離を走っても利益は出ない事になるので誰もやらないでしょう。 下に出てくる有料会員の運賃制度も、わずかな金額に設定する事で、どんなに暇でも全く利益にはならないことになりますしね。
法律を詳しく見てみると… 道路運送法　第５章　自家用自動車の使用 ↑この辺りを見ると、第81条3項「許可を受けないで、自家用自動車を共同の使用に供したとき」と、同条4項「有償で自家用自動車を運送の用に供したとき」というのが怪しいですが、共同使用でなく空席の提供でしかありませんし、主たる運行目的が運送では無いので抵触しない…と、逃げられそうな気がします。この辺りは専門家からの突っ込みがあると嬉しいです。
さらに金銭授受に関するもう一つの問題…金銭の授受にシステム側が関わらないという事になると、ビジネスとしてシステムを運用するメリットが得られにくいことになってしまいます。かと言って、ユーザーから「システム利用料」を徴収するのも、なかなか難しいですしね。。。ここは再考が必要ですが、下にその解決案を示しました。
【信頼】 米国ではヒッチハイクに関わる事件・事故が増えたおかげで、全米で法律によって禁止されてしまったという情報をWebで見ました(本当かどうか知りませんが)。そのため、キャリア(乗せる側)の信頼を得る事が必要になってきます。 前のエントリーでもユーザー自身の評価制度を取り入れることは考えましたが、まだその構想自体が漠然としています。
そこで思ったのですが、キャリアをシステムに登録する際には、有料会員と無料会員の二種類を用意します。私が気に入って使っている「クラブトクー」を見習ってみました。 有料会員を作る事によって本人性を高めることになり、その会員に乗せてもらうにはワリカン＋距離による運賃制度を導入します。その金額は先に述べたとおり、わずかな金額とする事で、法に触れる事を回避します。大体100kmで100円とかでしょうか。
で、有料会員の人は、その金額をそのままもらえるとしたら、会費を年間1000円程度払い、自分は安全である旨をアピールする事もメリットに繋がるでしょう。 そして、乗りたい側も多少のプラスで安心なキャリアを選択できるのはメリットと感じてもらえると思います。
と、暇なときにはこんなショーもない妄想ばかり考えています。(^^;]]> tag:www.206xs.com,2006:/blog//1.24 2006-08-21T13:51:30Z 2006-08-22T03:43:03Z

今回の旅はとっても良かったです。 18きっぷで鈍行というのも良かったし、喜多方の...

いっしー http://www.206xs.com/ 今回の旅はとっても良かったです。 18きっぷで鈍行というのも良かったし、喜多方の街並も、会津若松のお宿も楽しくって最高でした！ たっぷり歩いた2日間、レポートをBlogに仕上げるには結構大変なので、別にホームページの方にコンテンツを作りたいと思います。 とりあえず行動記録だけ、ここに置いておきます。 ■8月19日 池袋　06:35発 　↓埼京線 赤羽　06:45着　07:02発 　↓宇都宮線(快速ラビット)グリーン車 宇都宮　08:20着　08:23発 　↓東北本線 黒磯　09:13着　09:39発 　↓東北本線 郡山　10:40着　10:43発 　↓磐越西線(快速) 喜多方　12:16着 距離：300.2km 運賃：5,250円 　～～～　喜多方市内散策 喜多方　15:51発 　↓磐越西線 郡山　16:13着 距離：16.6km 運賃：320円 市内循環バス「ハイカラさん」200円 17:35　お宿に到着 ■8月20日 5:30　お宿を出発 5:50　飯盛山到着～見学 6:40　近藤勇のお墓見学 7:10　お宿に到着 　～～～　朝食 8:30　お宿をチェックアウト 8:40　御薬園で自転車レンタル 8:50　会津武家屋敷到着 10:00　会津武家屋敷出発 　～～～　若松市内散策 11:15　一二三でソースカツ丼昼食 11:40　自転車返却 会津若松　12:01発 　↓磐越西線 郡山　13:14着　13:21発 　↓東北本線 黒磯　14:23着　14:36発 　↓東北本線 宇都宮　15:27着　15:33発 　↓宇都宮線 上野　17:25着　17:33発 　↓常磐線 柏　18:01着　18:13発 　↓東武野田線 増尾　18:18着 距離：287.7km＋29.1km＋4.2km 運賃：5,250円＋160円 南柏　21:19発 　↓ 新松戸　21:24着　21:29発 　↓ 北朝霞　22:05着 朝霞台　22:09発 　↓ 朝霞　22:12着 距離：38.5km＋2.4km 運賃：620円＋140円 tag:www.206xs.com,2006:/blog//1.23 2006-08-17T12:42:43Z 2006-08-17T13:18:33Z

修理に出している愛車の修理代が気になりつつも、現実逃避してみることにします。 基...

いっしー http://www.206xs.com/ アルファ１５６ツインスパーク
]]> 1.2トン以下＆MTという条件だけで選んだ候補車】 ■日本 トヨタ・ビッツ RS 日産・マーチ 12SR ホンダ・フィット 1.5 マツダ・アクセラ 1.5(1210kgだけど) マツダ・デミオ 1.3 マツダ・デミオ 1.5 三菱・コルト ラリーアート スズキ・スイフト 1.3 スズキ・スイフト スポーツ ダイハツ・ブーン X4 ■フランス プジョー・206 XS シトロエン・C2 VTS ルノー・ルーテシア 1.6 ■イタリア フィアット・グランデプント 1.4 ■ドイツ ミニ・ワンなど 新車で買えるものはこのくらいしかないみたいですね。 で、デザインやコンセプト的に興味が無いもの→「フィット(背高すぎ)・デミオ(ワゴンじゃん)・コルト（三菱は…）・206(乗ってたしｗ)・ミニ(興味なし)」を除くと、本当に選択肢は限られてしまうんですよね。
残ったのは「ビッツ・マーチ・アクセラ・スイフト・ブーン・C2・ルーテシア・プント」のみです。 うーん。一つ一つ見ていってみようかな。 ビッツ：物欲的に完全NG。好きじゃないものは仕方が無い。 マーチ：試乗したときに足の剛性が自分好みだったんだよね。キャラクターはアレだけど。一応候補。 アクセラ：レンタカーでは印象良し。ただし、根本的にファミリア。レンタカーで十分。 スイフト：スポーツも普通のも試乗したけど違いがわからなかった。いい意味で基本が良くできた車だけど、それだけにスポーツがあまり特色なくなってる気がした。 ブーン：悪くないんだけど、古いんだよね。デザインも嫌いだし。NG C2：エンジンが206と同じで、このエンジンは出力特性がすこぶる気に入らなかったのでNG。スタイル的には良いのになぁ。エンジンが変わったら候補かも。 ルーテシア：何の特徴も無い形なので愛着が持てなそうな事以外は好きかも。 プント：試乗したけど、あまりの普通っぽさ＆アンダーパワーに閉口。デザインはど真ん中に近い。旧型の初期顔ならいいかも。
と、世界中の車から検索しても、結局欲しい車は見つかりませんでしたとさ。ちゃんちゃんｗ]]> tag:www.206xs.com,2006:/blog//1.22 2006-08-16T14:18:01Z 2006-08-16T14:21:40Z

愛車がミッショントラブルで入院してから3週間が経とうとしていますが、原因の特定に...

いっしー http://www.206xs.com/ そこで考えたのが…]]> 青春18きっぷ』ですよ！！！
えぇ、知る人ぞ知る、、、ではなく超有名な（？）JR全社の各駅停車が乗り放題の割引切符です。 詳しいことはWilipedia辺りに任せるとして、ともかく、どこか遠くへ行きたいと思ったわけですよ。 元々車でも高速より下道ばかり走り回る私のことなので、新幹線よりも在来線の方が楽しくていいじゃん！って感じで、もう各駅停車でGOGO!って感じです。(いや、まぁ、実際は車の事や、他のプライベートの様々なことでかなり落ち込み気味なのですが…)
そういうわけで、今週末は大好きな会津方面へ行ってみようかと考えています。 しかし、せっかく乗り放題なんだから普段はなかなか行けないようなもっと遠いところへ、たとえば三陸海岸などへ行ってみようかとも思ってしまって迷っています。
時刻表で調べてみると、会津若松までは池袋を7時台に出発してもお昼過ぎには着いちゃうんですよね。もちろん各駅停車でですよ。 なので、もっともっと車窓を楽しみたいと思ったら、そのまま只見線で新潟へ抜けてしまっても面白そうだし、北上して山形・秋田方面も楽しそうだなぁ。とか、考えると止まらない！
でも実際、車窓を楽しむのは程々にして、その土地を歩いたりして楽しむ方が良いよね。とか。
実は来月の中旬に、友人から富士登山に誘われていて、その足慣らしに適当な山に登っておこうかと思った事が、「今週どこかへ行きたい！」と思い出したキッカケだったりもしますので、山にも登りたいと思っていたり・・・ そうすると初日(19日の土曜日)は移動してふもとの宿に泊まり、翌日の日曜日に朝イチで登山というパターンが良いのかな。 電車で行けて、気軽に登れる山が近くにあって、できれば混浴露天風呂のある、美味しい料理の出る、そして、安いお宿が無いかなぁ。。。(＾∀＾) そんなところ、誰か知りません？]]> tag:www.206xs.com,2006:/blog//1.21 2006-08-13T21:53:57Z 2006-08-14T05:57:10Z

先日、mixiを見ていて、「ヒッチハイク」に関するコミュニティーが目に付いた。 ...

いっしー http://www.206xs.com/ しかし、世間は“お盆”。高速道路は軒並み数十km～100km超の大渋滞ですよ。 もちろん家族連れが多いんだろうけど、半数くらいは座席は空いていると思うんです。 で、思ったわけですよ。『ヒッチハイク(相乗り)が出来れば、おもいっきり「エコ」じゃん！』って。]]> ヨーロッパでは40年前からフランス発の「アロー・ストップ」というシステムが普及しているらしいです。 さすが合理主義の国。 合法ヒッチハイクで、エコロジー - フランスのエコライフ - 環境goo
しかし、克服しなければならない課題も数多く存在しています。
例えば、やっぱり気になるのは「初めて会う人がどんな人か」ですよね。 コレは事前登録の属性を細かく設定することが必要になると思います。 ヒッチハイカー側としては、性別・年齢はもちろん、体型や趣味など、同じ空間で長い時間を一緒に過ごす際に気になる情報を出来るだけ多く出した方が、高感度UP！ってモノですよ。 ここはほとんど自己紹介になるでしょうから、SNSの要素を取り入れることになりますね。 もちろん、キャリア側も乗っている車種や喫煙の有無・寝てもいいか・音楽の趣味等々、コレも情報量が豊富な方が喜ばれるでしょうね。
あと、アメリカではヒッチハイクを装った強盗が相次ぎ、全米で法律で禁止されてしまったらしいです。 上で揚げたSNS要素も、実際にそれらの情報が正直なものなのかという点も怪しいところです。 そこで、Web2.0的要素を借りて克服するわけですよ。 そのソリューションは『評価制度』です。 オークションや宿泊施設予約などで取引が終了した後にお互いを採点しあう制度ですね、それをヒッチハイカーとキャリアの両方に適用します。
と、解決策は存在して、実際に運用することも可能ではありますが、その運用に脆弱な点があります。 仲間同士で共謀して評価をUPさせることには対応しにくいのです。 しかし、仲間同士の利用を禁ずるのはこのオープンなシステムの趣旨に反するところでもあります。
それらの脆弱性を考慮すると、システムが不正無く利用されることを担保するための仕組みがまだまだ必要ですね。
金銭の授受を発生させるか否かも課題の一つです。 先に書いたmixiのコミュニティーでは、交通費は相乗りした区間のガス代・高速代をワリカンすることで、双方の費用負担を低減しているところがポイントであると感じました。しかし、元々ヒッチハイクというのは無料のものではなかったでしょうか。 そこは考え方だと思いますが、要するにカーシェアリングに近い発想で、『区間限定カーシェアリング』と定義し、ヒッチハイカー側にも費用負担を強いることにより、キャリア側に対する啓発にも有効でしょう。 ただねー。この部分、実際に乗るときに支払うのか、それともWebシステム経由で支払うのか、その辺りは非常に重要なだけに、どう決めればいいのか考えあぐねています。
他には、実際にヒッチハイクする側がどのようにその情報を登録するか。 「○月○日○時頃、△△市周辺⇒××県方面」という情報を、どのように検索しやすく格納するか、ということも重要なファクターです。そのためにGoogleMapのAPIを利用して、緯度・経度情報として保存するのもいいかもしれませんし、あるいは路線情報を利用して、沿線から検索したりするという方法もあります。この辺りは複合型にするのがいいかもしれませんが、緯度経度と違って、駅の情報は常に変更が生じるので、それがASP形でモジュール提供されていると便利なのですが…
そして、キャリア側も、今度は点ではなく線のデータになるので、例えば通過する高速道路の情報と予定通過時間を、線で検索できると便利です。しかし、どんなアルゴリズムを用いればいいのか、、、Perlでスパゲッティプログラムしか書けない私には全く見当もつきません┐(´・ω・｀)┌
と、言うわけで、Webアプリケーションベンダの方、このアイデアを買っていただけませんか？ｗ]]> tag:www.206xs.com,2006:/blog//1.20 2006-08-12T12:21:10Z 2006-08-12T12:21:47Z

世間が騒がしいので思ったことを書き留めてみるテスト。 なんだか「食べる」「食べな...

いっしー http://www.206xs.com/ ]]> その交通事故にたとえるなら、「私は赤信号で渡るより青になるのを待とう」と思う。 知ってのとおり、日本の食の安全はマスコミがヒステリックに騒いでいるだけで、産地表示も義務化されていないものが多いのが事実。しかも、同じ包丁使っただけで致死量(感染に十分な量)の異常プリオンが付着するなんて聞いてしまったら、もう「避け様がない」というのも事実。
なので、消費者が出来ることは、左右確認して横断歩道を渡る、赤信号は渡らない、などなど、既知の危険にはあえて触れない程度のことしか出来ないだろうしね。
それでも、赤信号で渡る人や横断歩道じゃないところを渡る人のことを止めることは出来ないからね。もしかしたら生命保険のリスク細分化で、タバコ並に“吉牛で牛丼食うか？”っていう項目が出来るかもしれないね。
あ、そうそう、コレもどこの誰か覚えてないけど、「タバコ吸ったりする人が米国産牛ごときでグダグダ言うのはおかしい」だそうだ。同僚の喫煙者も同様なことを言っていた。常々思うんだけど、喫煙者って自傷行為してしまう精神疾患患者ですね。かわいそう。
しかし、20～30年後にBSEの患者が爆発的に発生しても小泉や担当者は責任取らないんだろうな。政治家って楽な職業だね。ｗｗｗ　ま、政治家批判はどうでもいいや。

ともかく、吉牛、すかいらーく、ジョナサン、牛角(ここは元から行かないがｗ)、焼肉屋さかい、などなど。 凶牛肉を使用すると明言しているところで牛肉を注文するってことは、赤信号を無視して横断するに等しいから、それくらいは避けようかな。 だれか、安全な外食屋リストがあったら教えてください。m(_ _)m]]>