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納車からそろそろ三年ということになるのですが、ここ一年で乗った距離は、原油高とエコライフへのシフトのおかげで、たったの3,500kmでした。
おかげで、この一年オイル交換さえしませんでした。

その間に自分で行ったメンテナンスは2〜3回の洗車のみ。
なんてエコなんでしょう!(;´∀`)



さて、あまり乗らないからといって、メンテナンスも減らせるかというと、なかなかそうもいかないのが機械モノの常なんですよね。

今回考えているのは下記のメニュー。

・エンジンオイル交換
・冷却水交換
・ブレーキフルード交換(クラッチ含む)

以上。(・ω・)

あれ?
基本のフルード類交換だけじゃん!

かといってこれ以外に思いつかないんですけど(;´Д`)
走行距離がいってなくても経年劣化するために交換するのは、この基本3フルードくらいでしょうか。

ミッションオイルはまだ2万km&2年半だし、使い方も全く酷使してない。
タイヤも納車時に新品だったからまだまだ問題なし。
ベルト類も納車時に換えたのでまだまだいけるはず。

となれば、やっぱり他は何もナシですね。

気になる後付けのパーツも、社外品(REMUS)のマフラーは売ってしまって今は純正だし、フロントのロワバーのみ。
地上最低高は大丈夫だよね?(^^;)
ま、そのへんはフラミンゴにお任せしよう!

前回なんてオイルも交換したばかりだったので、「ナシナシで!」とお願いしたら、本当に何もナシの素の価格でやってもらってしまったんだけど、今回もそれに準じた内容になりそうな予感…(;・・)ノ
まー、全体的に点検して、さらに乗ってみて回してみて、それで気付いたことがあったら教えてくれるから、プロに任せている安心感なんですよね。
ちょっとヨイショしすぎかな?(^^;)
| | 08:39 AM | comments (0) | trackback (x) |










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