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購入後に長いこと放置していたリアディレイラーをようやく交換しました。
シマノのSORAです。


実は、ディレイラーを交換するには、チェーンカッターが必要だと思っていたんです。
ところが、何もわざわざチェーンを切ることなく交換するのが普通なんですね。

確かに、ディレイラーのテンションプーリーを固定しているネジを外せば、チェーンを通せるんです。
気づいてはいたけど、そこをバラしてもいいもんか?と考えてしまって躊躇していました。

さて、早速工程を。





まずこれが交換前の。。。なんだっけ?一番安物シリーズのです。あ、「Tourney」ですね。


本来はMTBシリーズの「Deore」か何かにするのがスジなんでしょうけど、そこはあえて無視。
おかげで(?)ちょっとステーがおかしいなー、と思ったこともあったんですが、そこも無視。。。無視していいのか分からんけどw

さて、早速つけました。

なかなかいいんじゃないでしょうか。車体のシルバーと一緒の色なので違和感もないし。

各部のクリアランスもチェック。

非常に厳しいですが、別に当たってるわけじゃないのであえて無視w

シフトフィーリングは確実にUPしました。
フレームに対して首を振るように動いてチェーンのテンションを自動的に調整する機能があるようで、変速時にその働きなのか、ギアがガチャガチャ言うことなく、スムーズに吸い込まれていく感じです。
これは早く替えれば良かった!

もちろんMF-HG50-7の11Tのオーバードライブ(笑)も快調です。
| 自転車 | 11:26 PM | comments (0) | trackback (x) |










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