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最後の停車駅、南千歳を出ました。
青函トンネルに入る瞬間をロビーカーで見て、函館駅では機関車の付け替え作業を見学しました。
やっぱりDD51重連は圧巻だ〜!

さて、札幌着いたらローカル線に乗り換えて石狩太美にラーメン食べに行きまーす。





| 鉄道・旅行 | 11:04 AM | comments (0) | trackback (x) |

ロビーカーで青函トンネルに入る瞬間を味わって、ようやく北海道に顔を出しました!
まもなく函館でDD51重連に機関車わ付け替える作業を見学しがてら、朝飯を調達します(^O^)





| 鉄道・旅行 | 06:23 AM | comments (0) | trackback (x) |
あと1時間ほどで家を出ます。
寝台で旅行だとゆっくりでいいですねー。
庭を眺めながらのんびり歯磨きしちゃいました。これお気に入りなんです。

ダイヤは下記の通りです。
上野 発 19:03
大宮 発 19:30
宇都宮 発 20:29
郡山 発 21:53
福島 発 22:29
仙台 発 23:30
函館 着 6:34
札幌 着 11:15

通勤の人でごったがえす駅を個室から眺めるのはどんな気分なんでしょうね。

そうそう。こうした機関車で引っ張る列車の場合には、各車両の連結部分に若干遊びがあるので、運転手の腕で乗り心地がえらく変わるらしいです。
寝台でへたくそに当たったら悲劇ですよねw
テツ的にはそういうところも興味津々です。
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| 鉄道・旅行 | 03:42 PM | comments (0) | trackback (x) |
さて、明日から遅い夏休みなので乗り鉄旅行してきます。

時代はエコですよ。
自家用車なんて乗り回すのは田舎モンでしょ。
えぇ。ガソリン代も払えないビンボー人のひがみですが何か?

と、言う訳で下記の日程で乗り鉄してきます!

11日
上野 19:03発
↓(北斗星)
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| 鉄道・旅行 | 06:50 AM | comments (0) | trackback (x) |
昨年からジョギングをはじめて、ノンビリと続けているわけですが、多くの人が行っていると思われる走行距離の管理が全く出来ていません。
かなり適当にサボりながらもそれなりに続けているので、今まで出たぶん200~300km程度は走っていると思うんだけど、それらをもちろん記録しようと思って頑張った。しかし、頑張っても三日坊主。言葉どおり三日しか続かなかった。

というのも、既存のジョギング系サポート・コミュニティシステムはどれも『PCでログインして走行距離などを入力』しなければならず、面倒くさい事この上なかったので、ついついサボりがちになるんですよね。

しかも、そういうサイトはまず使い勝手が一番のはずなのに、やたらと画像やJavascript・Stylesheetなどを多用していて、重たい事この上ない。さらにCookieの処理が不適切(私が勝手にそう思う)なので、いざ入力しようと思うとセッションが切れていてログインしなおしになってしまうというストレス具合。

こちらはただ単に走行距離を記録したいだけなのに、なんなんだこの重厚長大で妙にセキュアーなシステムは!!!
というのが私の感想です。そしてその結果が今の私。結局何にも記録できていないという状態なワケですよ。

ジョギングとかやってると頭まで筋肉質になってしまって、この様なことが起きるという事が想像できないのでしょうか?

いやいや、私の様な面倒くさがりはそもそもジョギングなんて続けないということですね、わかります。

使ってみたジョギング・マラソン系システム
JogNote
いや、それ自体の出来はいいんですよ。私が言うまでもなく。

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| 妄想 | 10:14 PM | comments (0) | trackback (x) |

最寄り駅を乗りました。

もう引き返せません(;´∀`)

ま、準備もばっちりだし、これでリタイヤなら仕方ないや〜

来年リベンジしてくれる仲間もいるし、心おきなくリタイヤできる環境というのも、どんな装備より心強いかも。(゜∀゜)





| 富士登山 | 04:16 PM | comments (0) | trackback (x) |
先日のエントリー新技術・ディゾットエンジンはすごそうで書いた、ガソリンをディーゼルの様に燃焼させる技術ですが、日本でもアメリカでも当然研究は行われているようですね。

一般的にはHCCIと呼ばれているようです。

しかし、試作車が走った情報はにしかGMしかありませんでした。それも15%程度の燃費向上だったので、あまり高効率とは思えない結果ですね。日産は試作車も無いのかな?少なくとも報道陣に出せるような状態ではないみたいです。

燃焼室の温度管理が大きな問題となるようですが、日産はVVELのバルブタイミングで排気を残す方法で何とか保温する事を考えているようです。そんな排気を再利用するような方法で、本当に最適な燃焼を得る事ができるんでしょうか?
その点、ベンツの考えた電動タービンはその点で非常に大きなメリットですね。なんたって瞬時にリニアな圧力が得られるので、理想的な燃焼圧力を作り出して燃焼温度を得る事ができるんでしょうね。
他の方法だと太刀打ちできないんじゃないの?ってくらい決定的な差を感じてしまいます。

ポルシェの“ティプトロニック”が優れていたために、擬似的にMT操作ができるAT車を全部ひっくるめて“ティプトロ”と呼ぶことから、HCCIもそのうちに全部“ディゾット”なんて呼ばれたりしてね。
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| | 10:09 PM | comments (0) | trackback (x) |

インプレスが発売日に分解する予感w

「使い切りデジカメ」先行販売 プラザクリエイト

でもこれって1,980円で売るだけでも儲かる仕組みになってるんだろうか?
昔のフィルム時台の使い捨てカメラはもちろんそれ単体で利益が出るようになっていたと思うんだけど、さて2,000円のデジカメはどうだろう?
分解されて他の用途に使われたら赤字になっちゃうとかだとやばいよね。
撮影終了したらお店に持ち込んで回収されてしまうので、この販売価格では赤字だろうなぁ。
もしかしたら「販売」と銘打っておきながら、じつは契約的には「レンタル」だったりして?
それだったら、カメラがお店に帰ってこないとどんどん赤字が積み上がっちゃうから、このビジネス自体が難しそうな気がするんだよねぇ。

それにしても携帯の液晶をリサイクルして利用するなんて超賢い!
1万数千円の普通のデジカメでさえ、携帯電話の液晶ほどの高品質な液晶画面は採用されていないのに、2,000円のデジカメが超高精細な画像ってすごい。
このデジカメから普通のデジカメに買い換えたら、液晶画面は大きくグレードダウンになってしまってショックかも(^^;
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| カメラ | 10:21 PM | comments (0) | trackback (x) |
一昨年から、友人達と登ろうと言う事になっていて、これまで二連続で天候不良のために中止になってきた富士登山計画。
思えば、その目標があったからジョギングを開始して、逆に最近はジョギングを楽しむようになっていたので、目的を忘れてましたよw

さて、今年も友人達と行く日程が決まったんだけど、残念ながら旅行の直前の週末になってしまいました。
計画では金曜日の夜遅くから行って土曜日の朝まで仮眠して登り始め、山小屋に泊まってから日曜日のご来光を望んで、その夕方に帰るという計画になるそうです。
富士山登って休み無く働いて旅行と言うのはちょっと自分の体調が心配なので、少し無理があるかもしれないけど違う日程で徹夜日帰りを決行することにしました。

詳細は...
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| 富士登山 | 09:31 PM | comments (0) | trackback (x) |
以前、エントリーで書いた旅行(1)(2)で、最初のクライマックスになる予定の北斗星のチケットが無事取れたとの連絡がありました!
これで予定通りに旅程をこなせそうです。

本来、北斗星のB寝台個室は事前枠が旅行会社に割り振られているらしいのですが、今回はそれが一杯だったので、一般の枠が発売される一ヶ月前の10時からの早い者勝ちという形式だったようです。
#でもまぁJTBだったので、裏があるのかも(笑)


初めてのブルートレインはワクワクです!
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| 鉄道・旅行 | 11:33 PM | comments (0) | trackback (x) |

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