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新技術・ディゾットエンジンはすごそう ◆ 2008,08,10, Sunday
メルセデス・ベンツが2007年のフランクフルトショーで出展したコンセプトカー『F700』に搭載した新技術のエンジンを搭載した車の試乗会が報道機関向けに行われたようです。
【carview】メルセデス・ベンツ F700 詳細は記事がきちんと抑えてくれているので読んでもらえば判りますが、これはすごいです。 今後はディーゼルが本命になると思われた自動車業界の方向性が大きく変わる可能性がありますね。 ▼続きを見る▼
| 車 | 09:18 PM | comments (0) | trackback (x) |
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平均燃費約15km/lでした ◆ 2008,08,04, Monday
   アルファロメオ156ツインスパークで裏磐梯まで往復した結果です。 2リッター超クラス(同じボディで最低2Lってこと)のセダンで実燃費が15km/L越えって大したもんですよね。普段から10km/L切らないし。 まぁMTと言うのが大きいかもしれませんね。このクラスの国産車にはMTの設定はあまり無いし。 上の二つ以外のラインナップは正直言ってランクが違うのでかなり苦しいけど、ちょっとリストアップしてみた。 レガシー：14.0km/L 2,000cc 1330kg 140ps（103kw）B4の4WD ギャラン：13.4km/L 2,000cc 1340kg 154ps（113kw） シビック：16.2km/L 1,800cc 1200kg 140ps（103kw）普通のモデル シビック：11.0km/L 2,000cc 1270kg 225ps（165kw）Type-Rなので4人乗り インプレッサ：13.0km/L 2,000cc 1360kg 250ps（184kw）ターボの4WD インプレッサ：17.6km/L 1,500cc 1230kg 110ps（81kw）NA アクセラ：18.0km/L 1,500cc 1190kg 114ps（84kw） えぇ。後半は無理してます(笑) 今回の運転方法だったら、国産車でもカタログ燃費をオーバーできそうな感じだったとはいえ、同クラス車の数字を大幅にオーバーできるアルファロメオ・ツインスパークも割と低燃費な車ってことになりますね。 なんだか10年前のイタリア車と大して変わらない日本車も不甲斐ない気がする？ まぁ、ガソリンエンジンはだいぶ枯れた技術だし、これ以上の大幅な進歩ってのは、それこそハイブリッドみたいに回生エネルギーを上手く生かさない限りは無さそうですね。 ▼続きを見る▼
| ドライブ | 10:24 PM | comments (0) | trackback (x) |
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裏磐梯へのお得で早いアクセス考察 ◆ 2008,07,31, Thursday
今週末に用事があって裏磐梯に行くのですが、現地に10～11時頃に到着する必要があります。
費用と体力的に移動は車を使うことにして、ETC割引を最大に使った行き方を考えてみました。 移動時間とコストとのバランスが一番良い方法はこれかな？って思ったので書いておきます。 ルート設定で結構迷いましたが、下記の二点に主眼を置いて選んでみました。 ・家を出る時間をできるだけ遅くする。 ・ETCの早朝割引、通勤割引をそれぞれ一回ずつ利用して高速代を抑える。 選択肢としては4案思いつきました。 ▼続きを見る▼
| ドライブ | 11:27 PM | comments (0) | trackback (x) |
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北海道旅行申し込んだ(2) ◆ 2008,07,28, Monday
さて、前回のエントリー(「北海道旅行申し込んだ(1)」)で、わずかな差額ながら旅行会社のフリープランを申し込みましたが、その後予期せぬ事態に陥りました。
なんと、マツダレンタカーにはMT車があることがわかったので、何とかそのMT車をゲットして北の大地を攻めたい！(アホ)と思ったわけですよ。いや、一緒に行く友人がAT限定解除したばかりなのでその練習にもってこい！だと言うのも大きいですけどね。ともかく、ATじゃせっかくのドライブが、つまらない移動手段になってしまいますが、MTなら積極的に走ることができるし、なんと言ってもこの原油高から燃費への影響も深刻なわけですよ。 そんなわけで、色々探しましたが、結局は前回立てたプランでは上手くいかない事になりました。そこで、変更したスケジュールは下記のとおりです。 1日目：夜、北斗星で上野を出発 ▼続きを見る▼
| 鉄道・旅行 | 11:45 PM | comments (0) | trackback (x) |
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北海道旅行申し込んだ(1) ◆ 2008,07,23, Wednesday
9月に遅めの夏休みを取るので、初秋の北海道を満喫してきます。
3年ほど会っていない祖父母にも会いたいのでお見舞いもかねて1週間くらい行ってきます。 さて、そんなわけでパックツアーではなくて、フリープランなんだけど、以前から計画していた北斗星で行きたいと思い、どういう方法が一番お得になるのか色々調べて見ました。 まずはJRで普通に切符を買う方法。これが一番ノーマル。でも何のお徳も無い(多分) 他にもJRが出している各種フリー切符を使う方法。こっちは鉄道をメインに使うなら得になる場合が多いけど、北海道の場合にはレンタカーも使うからどうだろう？ そしてもう一つの方法が、旅行代理店の出しているツアー商品の北斗星を選べるプラン。 こっちは様々な会社が様々なプランを用意しているので、料金の算出方法がかなり複雑…でもがんばって計算しました！ まずは基準となる旅行のプランを大雑把に決めてみます。 これを決めるのにも紆余曲折があって色々計算したり苦労しました。 1日目：夜、北斗星で上野を出発 ▼続きを見る▼
| 鉄道・旅行 | 11:40 PM | comments (0) | trackback (x) |
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2枚のETCカードでキセル。。。こうやったのか？ ◆ 2008,07,01, Tuesday
みんな「どうやったんだろう？」って思うでしょう。当然私も。
そこで考えてみました。 多分これでいけるはず。 っていうか、こんなの書いたら削除依頼来るのかな？  まぁでもこんな単純な事、だれでもすぐに思いつくから別段問題ないか。 ↓こんなニュースがあったんです。 『ETCで「キセル」＝カード悪用、全国初逮捕－佐賀県警』 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080701-00000092-jij-soci ▼続きを見る▼
| 日記・雑談 | 10:06 PM | comments (2) | trackback (x) |
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複合機『Canon PIXUS MP520』購入した ◆ 2008,06,22, Sunday
結論から言うと、8,709円でした。
kakaku.comよりも3,591円安く買えました。 引越し後から調子が悪かったけど使わないので放置していたプリンタが先日使ってみたら動作しなくなっていたので、いよいよ買い換える事にしました。プリンタなんか新品で買うの何年ぶりだろう？ここ数年はずっとハードオフで拾ってきたジャンクなプリンタを生き返らせて使っていて、それで満足していたから。。。多分最後に買った新品のプリンタはエプソンの「PM-700C」。なんでも、1996年製らしい。 さて、今回買う時の条件は以下の通り。 (1)メーカーはCanon。 (2)カラーインク別体式。 (3)複合機。 ▼続きを見る▼
| デジタル | 10:36 PM | comments (0) | trackback (x) |
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出たっ！VWのTSI＋DSG第三弾！ ◆ 2008,06,18, Wednesday
 ついにきましたね。ゴルフのラインナップでは上から攻めてきて、GT→コンフォートラインから、次はこのトレンドラインで完成という感じですね。 ここで、TSI三兄弟のスペックを比較してみたいと思います。 ▼続きを見る▼
| 車 | 08:21 PM | comments (0) | trackback (x) |
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『トヨタ iQ』気になる話？ ◆ 2008,06,16, Monday
前回のトヨタiQについてのエントリーを書いて以来、ニュースサイトやBlog・コミュニティサイトなどを見て周っていますが、色々な反応があって楽しいですね。でもあまり反応は多くないというのが実感かな。エコは社会的には大きな存在だけど、個人にとってエコカーというのは、スーパーカーに比べたらまだまだ弱い題材なんでしょうか。GT-RよりもiQの方が圧倒的に魅力的に感じる私は変態と言う事で
 っていうか、ニュースに対してBlog書いている人って、自分のコメントは1～2行程度の人が如何に多いか！！！ そんなものゴミでしかないだろう。あ、もちろんここだって丸ごとゴミですけどねｗｗｗ  さて、そんな中で一番興味深かったのは2chのスレですね。前スレは既にdat落ちしていたけど、怪しい情報や人の本心が見えて楽しいです。 【TOYOTA】 iQ Part2 【最小コンパクト】 このスレから面白い物を、ちょっとまとめてみました。 ▼続きを見る▼
| 車 | 11:25 PM | comments (0) | trackback (x) |
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副都心線の開通とダイヤ乱れ ◆ 2008,06,16, Monday
1年前まで通勤で和光市駅から有楽町線＆帰りは有楽町線新線(今の副都心線)を使っていたので、ちょっと懐かしくなってエントリー書いてみます。
丸の内線で通勤していたときも、急行がある東武線を使うより、そのままメトロを使ったほうが運賃が安かったのと、東武百貨店本店のデパチカが魅力的だったので、夜になると半額になる魚売り場(そっちかよっ  )で毛蟹などをよく物色して帰ったものです。そして、新線池袋の深い駅まで降りていき、始発電車に余裕で座って帰宅していました。その当時は別に引っ越す予定も無かったので、「そのうち中華街まで直通でいけるのかぁ～。早く開通しないかな～  」とか考えていましたが、、、千葉に来てしまうと、さすがにもう使う機会はなかなか無さそうですね。さて、ニュースでは「東武、西武、有楽町線が相互乗り入れする複雑な運行形態」とか色々書いていますが、今回新たに開業したのは、元々池袋駅で止まっていた新線が渋谷まで伸びただけで、乗り入れ形態については全く変わっていません。以前から有楽町線と有楽町線新線に東武・西武が交互に直通運転していました。 なので、今回の新線開業で運行が変わった点は、「区間延長とメトロ初の急行運転が開始された」という点のみなんですけど…。もちろん乗客の数が桁違いと言うのも大きいんでしょうけど。 ▼続きを見る▼
| 日記・雑談 | 09:28 PM | comments (0) | trackback (x) |
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