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技術主導であるべき ◆ 2006,06,30, Friday
コデラさんの製造業の復権。やはりそう思いますよね。そうなんですよ。
最近の車業界もそうだよね。特に昔はスポーツメーカーだったH社。今はF1の技術をミニバンに生かしてるって？月とすっぽんとはそのことじゃないか。 なんか嫌なんだよなー。そういうこじつけが。 あと「レ腐ス」ね。ブランドって、製品よりも先に作るものじゃないって、誰か教えてあげれｗｗｗ。まして海外から持ってくるだけで外車のブランドに勝てると思った？妄想激しいねー 余談になるが、日本車の高級車を買うオヤジは、サンダル履きで入れない敷居の高い店舗には入れないんだから。そんなもの車売ったこと無くても普通に気が付くだろ。 で、話題は戻って、今のApple(色々な「i」)は昔のSONYを彷彿とさせる、なんてココ最近良く聞かれるけど、ちょっと違うんだな。 ▼続きを見る▼
| 日記・雑談 | 10:33 PM | comments (0) | trackback (x) |
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お役所の考える燃費基準 ◆ 2006,06,27, Tuesday
霞ヶ関のビル前に常時タクシー･ハイヤーを待たせまくって、アイドリングの排気ガス垂れ流しの、自分たちのためなら環境破壊も気にしない、お役所が意味の無いデータ発表しているよ。
平成１６年燃費の良いガソリン乗用車ランキング(国土交通省) どんなところがすごいのかは下のページを読むと少しは判るかな。 自動車グリーン税制改善必須 ▼続きを見る▼
| 環境 | 09:25 PM | comments (0) | trackback (x) |
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トイカメラの話 ◆ 2006,06,22, Thursday
またコデラさんのBlogからです。
世界最大の写真、撮影開始 格納庫をカメラに仕立て ほぅ。世界最大のピンホールカメラとの事。 しっかし、フィルムとかどうするんだろ？と、思ったところ、印画紙か。それもそうだワナ。 なんか、大人の科学でピンホールカメラが付録していたときに、すっごく欲しいと思ったけど、考えた見たら超簡単な構造なので、家に転がってるジャンクカメラをどうにかしたら10分くらいで作成できそうなので、やっぱり止めたことを思い出した。ｗ ところで... ▼続きを見る▼
| カメラ | 08:13 PM | comments (1) | trackback (x) |
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コミュニケーション考 ◆ 2006,06,14, Wednesday
SNSはパソコン通信の代替ツール
なるほど。そうかもしれない。 個人でSNSを立てたいと思った事が無かったので、So-netがSNSに参入した理由が良くわからなかったんだよね。 でもさ、個人でフォーラムの管理人をやりたがったり、草の根BBSを立ち上げたい人なんてそう沢山いるわけじゃないだろう。 ▼続きを見る▼
| デジタル | 11:25 PM | comments (0) | trackback (x) |
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市場原理と愛国心か… ◆ 2006,06,13, Tuesday
人はなぜワールドカップを愛し、村上ファンドを嫌うのか
また日経です。ってそれは関係ないけど。 実は私、スポーツって見ません。興味ありません。 何でみんな野球とかサッカーに興味があるのかあまり理解できていません。 まして、緊急でも大事件でもなんでもない出来事を、限られた公共の電波を使って、なぜ同じニュースをこんなにも何度も繰り返すのかも疑問です。 車が好きなことを理解できないのと似ていると思いますが、判りやすく言うと、変人なんでしょうね。 上のリンクは、流行のワールドカップに乗って、村上ファンドはただ「出る杭は打たれる」だったわけではないという考察です。 まぁ色々な意見はありますよね。 ホリエンモンの時にも同じ事をみんな言っていました。 結局は何事も… ▼続きを見る▼
| 妄想 | 10:35 PM | comments (0) | trackback (x) |
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0-100㎞/h加速競争 ◆ 2006,06,11, Sunday
『お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速？0-100㎞/h』
かなり腕に左右されると思うが、見ていて本当に面白い。 遅そうな車で速いタイム出す人はテクニックだろうね。 車をいたわっていては絶対に出せないタイムだろうなぁ。。。 それにしてもリッタークラスの2輪の早いこと早いこと！！！ まぁ1速で100km/hに達してしまうんじゃ、シフトチェンジが必要なマシンとは確実にコンマ数秒早いしね。 4輪で早いのはやはり大排気量車とターボ車、そしてある程度の軽さも。 ▼続きを見る▼
| 車 | 10:50 PM | comments (0) | trackback (x) |
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カカオ○○%の残りは何？ ◆ 2006,06,07, Wednesday
最近たまに食べている、『チョコレート効果』
いや、たまにじゃなくてたぶん毎日なんだけど。 で、たしかに、その残りの％は何が入ってるんだろう？と、いうどうでもいい疑問が。。。 普通に調べても面白く無いので、正解は知りませんが、こんな面白い答えが見つかりました！ ▼続きを見る▼
| グルメ | 10:32 PM | comments (x) | trackback (x) |
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コデラ後 ◆ 2006,06,06, Tuesday
また日経だよ
日経新聞て感じ悪いよね。何だか名前だけって感じ。 知人がNY滞在中に日経のNY支社かナニかで働いた時期があったけど、みんな新人イジメに精を出し、仕事はNYタイムスとかのWebを見て記事書くだけとかいうんだもん。なんじゃそりゃーっ！って感じ。 ま、実はそんなのはどうでも良いんですｗｗｗ ▼続きを見る▼
| 日記・雑談 | 09:30 PM | comments (x) | trackback (x) |
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2010年度を目処に燃費基準にJC08モード採用 ◆ 2006,06,05, Monday
車の燃費計測、新方式で厳格に…数値1割以上悪化か[@CARS : YOMIURI ONLINE]
一ヶ月以上前の記事だけど、どうしてもBlogで書いておきたかったから。 私も昔は国産車大好きで、車に興味を持ち始めた高校時代から「絶対にスカイラインかシルビアを買ってやる」と思っていました。 しかし、実際に買った車は『プジョー306』というフランス車。 日本の車は数字的な性能は疑い様も無く世界一。 販売台数もそれに相応しいものだとは思うが。。。 その性能がおかしい。 馬力やトルクといったものは、どうやら広報車という特別にパワーの出ている個体を提供して計測するらしい。 燃費も同様。 しかも車自体のセッティングは、実用的な燃費を狙っておらず、カタログに載る良い値が出ることだけを目的にしているらしい。 なんじゃそりゃ。 なるほどね。 道理でカタログ上はとても良いけど、実際にはその8割の性能しかないというのも納得がいく。 ハイブリッド車なんて暖気後のフル充電状態から計測するから、良い値が出るのはあたりまえだ。 なんだかユーザーを騙してるなぁ。 ちなみに、以前乗っていたプジョー206のカタログ燃費(14km/l)達成率は、最高燃費で140%、市街地走行で100%でした。 国産車は良くて8割。普段からカタログ燃費出す人なんていないでしょ。 ハイブリッド車なんて半分切る車も珍しくないもんね。 そこで面白いのが... ▼続きを見る▼
| 環境 | 06:52 AM | comments (8) | trackback (x) |
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